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白车身钢铝之争,Fronius左右逢源

放大字体  缩小字体 发布日期:2017-08-18
白车身材料钢铝之争由来已久,新款奥迪A8的转变再次引燃了这场争论。Fronius伏能士早已针对这种材料变化趋势,推出了全面的焊接解决方案,都能满足客户要求。
       2017年4月份,据多家媒体报道,计划于2018年发布的新款奥迪A8(D5)车型正式放弃全铝车身,铝合金的占比仅为58%,车架的40%为钢结构,其中16.5%为超高强度热成型钢,这也意味着奥迪正逐步开始“脱离全铝阵营”。这是自奥迪1994年研制A8使用全铝制白车身后的重大转变。
 

 
       白车身材料钢铝之争由来已久,新款奥迪A8的转变再次引燃了这场争论,直至今日,关于《奥迪A8放弃全铝车身》的相关文章依旧在各大媒体网站及朋友圈频频刷屏!
 
       白车身多种材质的应用必然对车身连接方式带来挑战,在汽车制造焊接领域拥有50多年经验的Fronius伏能士早已针对这种材料变化趋势,推出了全面的焊接解决方案,不论是铝的焊接还是高强钢亦或镀锌钢的焊接,或者钢和铝之间异种金属的连接,Fronius伏能士都能满足客户要求。
 

 
      
       一.钢的焊接

       伏能士焊接工艺:
 
        / CMT 冷金属过渡电弧工艺
        / PMC 脉冲多重控制电弧工艺
        / LSC 低飞溅控制电弧工艺
       
       伏能士高强钢焊接优势:
        / 焊接热压部件时,几乎没有飞溅
        / 热输入比传统熔化极气体保护焊低(可达 -50%)

      
       高强钢焊缝:I=98A, U=11.8V
       
       伏能士镀锌钢焊接优势:
        / 焊接几乎没有飞溅,并且可以对镀锌钢进行钎焊
        / 热输入最佳,变形小
        / 几乎无气孔
        / 电弧更稳定
        / 熔深最佳
        / 焊接速度快

       
        镀锌钢焊缝:I=200A, U=16.2V

 
        二.铝的焊接
       
        伏能士焊接工艺:
 
         / CMT 冷金属过渡电弧工艺
         / PMC脉冲多重控制电弧工艺
         / LaserHybrid激光复合焊
         / DeltaSpot电阻点焊
      
         伏能士铝电弧焊接优势:
 
          / 电弧的稳定性高
          / 热输入最低
          / 可以实现钢铝连接
          / 几乎无飞溅
          / 间隙桥接能力出色

        
          铝电弧焊接焊缝

          铝电阻点焊优势:
          / 100%的焊点重复精度
          / 利用电极带可精确控制热输入量
          / 铝焊中,比传统点焊工艺节省50%能量
          / 稳定可靠,无飞溅

         
          3层铝DeltaSpot工艺焊点


         三.异种材料的连接
         伏能士焊接工艺:
 
          / CMT 冷金属过渡电弧工艺
          / DeltaSpot电阻点焊
         
         伏能士焊接优势:
 
          / 过程稳定,无飞溅
          / CMT可实现钢和铝的连接
          / DeltaSpot可实现不同材料,不同厚度的多层材料焊接

         
         钢和铝的连接


 
        2017AMTS汽车装备制造展,fronius伏能士将现场展出多种不同工艺的焊接解决方案。

        诚邀莅临展位和伏能士工程师进行面对面沟通!
  
        展位号:E2-G01 

       
 
 
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